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商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不看報告卻重做這2項檢查 健保不再給付
記者蕭佳宜／臺北報導
根據健保署統計，去年光是電腦斷層（CT）、磁振造影（MRI）就耗資約166億，為防止重複檢查造成浪費，健保署今日宣布自明年元旦起，醫師開立這兩項檢查前，若未調閱患者28天內的檢查報告，健保將不予給付。
健保署說，CT、MRI都屬於高價檢查，但卻發現多達2成患者檢查後沒有回診看報告，且重複檢查也可能暴露過多輻射，導致健康疑慮。醫師如遇臨床上特殊情形，例如連線中斷或查無報告及影像、上傳影像品質不佳、不符此次看診等，醫療院所可申報虛擬醫令代碼再次檢查，並向健保署申報，病人無須自費。
而健保署也為此祭出新管制措施，今年1月已建置雲端醫療影像資訊分享平台，鼓勵各醫院為病人執行電腦斷層（CT）及磁振造影（MRI）檢查後，即時將影像及報告上傳，讓民眾至其他醫院尋找第二醫療意見或後續照護，只要透過雲端查詢系統調閱，就可看到檢查影像及報告，節省等待醫院作業流程與金錢花費。
都市直下地震 癱瘓大阪交通、都市機能
日本大阪今年6月，曾經發生芮氏規模6.1的強震。這起地震因為發生在早上7點58分，剛好是上班尖峰時間，結果地震造成通勤一團亂，電車跟地下鐵因為安全因素停駛，讓大阪都市功能完全停擺。
今年的6月18日，日本大阪北部發生地震。
芮氏規模6.1、最大震度6，這場發生在通勤時間前一刻的地震。
大阪民眾：「這是在幹嘛，搖成這樣，好厲害，超搖。」
可是給了日本人，前所未有的災害教訓。
受困電梯民眾：「有點慌了手腳，想說如果電梯摔下去怎麼辦。」
因為地震發生當時，正值趕著出門搭車的時刻，大阪、兵庫、奈良等地，有超過300件，民眾受困電梯的通報。
受困電梯民眾：「除了覺得很恐怖以外，因為只能聽到救護車的警笛聲和直升機的聲音，根本無法把握周遭是什麼狀況。困電梯裡，會讓人焦躁不安；不過卻有更多人塞在車陣中，想動也動不了。」
計程車駕駛：「與其說是塞車，根本就是動彈不得的狀態。」
計程車行派車負責人：「不管去哪裡都是在塞車，大塞車的狀況，(車輛)完全沒在動啊。」
平面道路，塞滿了通勤的車輛；因為地震一度封閉的高速公路，恢復通行，讓高架上的車，也全擠了進來，讓大阪市中心的路面交通完全停擺。偏偏這時，大阪的電車，同樣因為地震停駛，讓所有人都困在車站。
大阪地下鐵安全推進課長：「確認(軌道設施)安全是最優先事項，因為需要時間，這點務必要請乘客諒解。」
大阪的地下鐵和電車，因為需要檢查軌道有無受損而停駛，但先恢復通行的新幹線，卻從外地不斷運來旅客，更增添了大阪的混亂。
關西大學教授：「新幹線恢復行駛的時間和大阪地方電車與地下鐵的恢復時間，有著很大的時間落差，所以才會讓人潮滯留。」
路面交通全塞著、電車、地鐵也不動，民眾只好用步行來取代。
關西大學教授：「一定程度的人潮，這麼密集的走在路上，可能會發生踩踏意外。發生大量人潮滯留的現象，讓都市的功能完全麻痺，是這次地震很大的特色。」
分析日本過去5年，規模6以上的地震，儘管數字高達80次，但大阪北部地震，卻是唯一一個發生在通勤時間的。這也讓人看見大阪，都市設計的脆弱。
大阪大學副教授：「這邊有點看不見了，我跑去那邊看看。」
除了地震發生的時間，大阪北部地震發生的地點，周邊明明有3條活斷層存在，卻無法從地面發現地震帶來的破壞，也讓地震專家憂心不已。
大阪大學副教授：「特別是堤岸，找不到被破壞的痕跡，可以確認(地震)影響，沒有達到地。到目前，還沒被發現的地方，可能有活斷層在活動。造成這麼大的破壞，這就是潛在斷層的可怕和危險。」
現在更有專家提出警告，這起地震可能引發後續的斷層活動。
東北大學教授：「如果賦予(斷層)新的力量，會出現更明顯的斷層活動。只要稍微有動靜，應力會留存在整片區域，有可能會讓整個區域，出現大變動。」
尤其是通過大阪市中心的上町斷層，日本政府預估，最大可能造成規模7.6，和震度7的強震，大阪北部地震給日本人帶來的震撼，恐怕不只是地震的破壞而已。
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