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下面附上一則新聞讓大家了解時事
竟然有冬颱！30號「帕布颱風」最快周四生成
[新頭殼newtalk] 颱風恐擾跨年！今（25）天是聖誕節，再過幾天就迎來跨年的4天連假，中央氣象局表示，帛琉東方近海有個熱帶性低氣壓發展中，最快周四（27日）下半天到周五（28日）會生成為今年第30號颱風「帕布」，除了降雨外，3000公尺以上的高山也不排除出現降雪。
今天東北風減弱，但北部、東北部及東部仍有局部短暫雨的機率，氣溫短暫略升，北台灣約在18至23度，仍濕涼微冷，中南部多雲時晴，日夜溫差大。後（27）日天東北季風增強或大陸冷氣團南下，迎風面水氣將增多，北部及東半部地區降雨機率提高。
目前位於帛琉東方近海的熱帶性低氣壓，向西北移動，時速15公里，氣象局觀測，目前在帛琉東方近海有一個熱帶低壓，向西北移動，時速15公里，並表示，有形成颱風的機率，最快周四下半天到周五是關鍵期，估周日、下周一進入南海，若位置偏北，台灣水氣就較多，周日（30日）到1月2日4天受到水氣影響，全台皆有雨。
吳德榮也在「三立準氣象·老大洩天機」專欄中表示，週日（30日）至下週二（1日），南海有熱帶擾動發展，無論是否發展成今年最後一個颱風，其外圍環流輸送南方暖濕空氣，與北方冷空氣在台灣附近輻合，而產生雲雨帶，除了迎風面有明顯降雨，視熱帶擾動的相對位置，有段時間中南部降雨機率會大幅提高、也有明顯降雨。模式模擬也顯示，北台灣週日至下週二(30至1日)降雨機率皆很高，天氣很濕冷
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白天稍回暖！東北部仍有雨 北台灣高溫可回升至23度
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台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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