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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大聯盟2018最佳美技 美聯冠軍賽再見接殺獲選
美聯社今天選出大聯盟2018年「年度最佳美技」,是美聯冠軍賽第4戰9局下半滿壘狀況下,紅襪左外野手班奈坦迪(Andrew Benintendi)價值連城的再見接殺,另外大聯盟官網也製作了2018年的年度最佳時刻,讓球迷回味這個精彩的球季。
美聯冠軍賽第四戰,9局下半2人出局滿壘,經典時刻,歷歷在目。
Andrew Benintendi飛撲再見接殺,擊敗眾多運動,獲選美聯社2018年度最佳美技。這次守備機會接到球的機率只有21%,但在技術層面之外,更是價值連城。
如果球掉了,太空人有可能扭轉戰局,把系列賽扳成2:2平手,那紅襪能不能從美聯出線,最後拿下世界大賽冠軍,可就很難說了。除了季後賽之外,大聯盟本季也有不少感人時刻。
送別David Wright、Joe Maur、AdrianBeltre三位看板人物,讓大聯盟球迷十分不捨,但職業運動總是長江後浪推前浪。
「二刀流」大谷翔平崛起,這位與貝比魯斯齊名的日本好手,震撼美國棒球界。大聯盟把2018經典時刻濃縮在1支2分鐘的短片裡,送別精彩一季,已經讓人開始期待2019,主審高喊Play Ball的那一刻。
(民視新聞/蔡晴景、楊淨 綜合報導)
【Yahoo論壇】台北內湖塞車情況有救否?有請柯神指示
讀者投書:王宇斌(台北市民)
根據台北市議員阮昭雄表示,根據交通局提供的「2015-2017年易壅塞路段排名」,在2015年上半年,「內湖區堤頂大道就高居壅塞路段榜首,旅行速率還有11.9公里,但在最近一次去年下半年的調查中,同一路段、同一尖峰時段(下午5-7時),堤頂大道依然是第一名,旅行速率甚至降到7.02公里」。
這情況分明就是不斷惡化,怎麼會像是台北市官員說的內湖交通有「局部改善」?真是奇怪,真的就誠如柯P說的「內湖交通沒救了」!不應該用這種態度來面內湖交通問題,即便沒有辦法馬上改善,至少也要展現積極作為,而非一副「內湖交通沒救了」的擺爛態度。
據報導指出,阮昭雄議員甚至提「許多民眾向他反映內湖明明塞車嚴重,但市府卻似乎不當一回事,沿途也不見幾個交通警察、義交」,回想起之前阿扁當市長是怎麼搞,當時正在興建捷運,是所謂的交通黑暗期,阿扁還派出交警、義交維持秩序。然而,現在是怎麼一回事?不當一回事?內湖人就活該受罪?
回想起柯P直言「內湖交通沒救了」的經典名言,柯P會說出如此「高見」,主要認為「內湖不是交通問題,是都巿計畫失敗,後來人口增加四倍,道路面積沒有增加,又歷經12次都市計畫更改,違反土地分區使用的房子,那是長期以來都市計畫沒有處理好」。
請問柯P市長,既然您都知道狀況,應該趕緊使用「手術刀」,把毒瘤趕緊清除,並且對症下藥,開立新的處方簽,您曾說過「戰略的錯誤很難用戰術彌補」,甚是還認為「第一步先維持不要惡化,不要比現在更爛,第二點是環狀線,現在規劃東區南北向大眾運輸」,那麼,可以不要再跳票嗎?
雖然交通局長表示,「不知當天是否有突發狀況」,導致測出的旅行速率為這般,究竟是否能反應真實情況,還有待確認之。並認為「2015年起已陸續改善,有些路段改善幅度滿大、有些則改善幅度不多,但狀況已經改善」。
然而,小市民想告訴柯P,內湖交通現狀就是「塞!塞!塞!」,只是超級塞、大塞、小塞之分,簡言之就是塞!請政府官員在上班通勤時間,來一趟內湖走走就知道實際情況為何,內湖交通有救沒救,有請柯P神指示。
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